Der wichtigste Tipp überhaupt:
Wenn Sie Motorsteuerungskomponenten kaufen, fragen Sie nach den Erfahrungen des Verkäufers mit diesen Anlagen. Ist der Verkäufer selbst in der Lage diese abzustimmen ? Verfügt er über einen eigenen gebremsten Prüfstand oder wird er nur als Gastarbeiter geduldet Welche Möglichkeiten bestehen sonst noch im Betrieb (drehen, schweißen, fräsen ?). Sind Erfahrungen mit dem Serienmanagement des entsprechenden Motors vorhanden um zu beurteilen welche Teile weiterverwendet werden können?




Hier ein Auszug aus der Preisliste. Wir beraten Sie gerne objektiv und dazu noch kostenlos welche Zusammenstellung für Sie die richtige ist.
Tipp:
Youngtimer die serienmäßig mit einer D Jetronik oder L Jetronik ausgestattet wurden können optimal umgerüstet werden, da die meisten Komponenten bereits verbaut sind. Zum Beispiel : Mercedes Benz M 116 , M 117, Opel Commodore GS/E , Manta GT/E, viele BMW usw.
KMS Steuergeräte können auch mit niederohmigen Einspritzdüsen aus dieser Epoche umgehen. Zur Anpassung an geänderte Motoren oder als Ersatz für ein überteuertes Steinzeit Serienteil mit allen Features die ein heutiges Serienfahrzeug bietet wie : Schubabschaltung, Lambdaregelung , Startverhalten , optimaler Verbrauch usw.
Sprechen Sie uns an wir beraten Sie gern.
KMS MP 25 773,50 € ( ideal für Lasterfassung über MAP Sensor oder Turbo Motoren )
KMS MP 25 mit integriertem Umgebungsdrucksensor 880,60 €
( ideal für den Alpha / n Betrieb z. B. Einzeldrosselklappen im Motorsport )KMS MD 35 1190,00 €
( ideal für alle Anwendungen ob Motorsport oder V12 Youngtimer )KMS Fuel ( nur Einspritzung ) 559,30 €
( ideal um einen Youngtimer z. B. mit D Jetronik upzudaten oder ein defektes Seriengerät zu ersetzen )KMS Ignition ( nur Zündung) 571,20 €
Es ergeben sich unzählige Kombinationsmöglichkeiten, deshalb lassen Sie sich bitte beraten . Wir möchten nicht das Sie die falschen Produkte zusammenstellen und dann mit dem Ergebnis unzufrieden sind.
Wir werden in Kürze einen Onlineshop frei schalten um zu testen ob er nützlich sein kann oder nur Probleme bereitet.
Trotzdem unser dringender Appell: lassen Sie sich beraten, es kostet keinen Cent mehr und Sie können sicher sein das Ihre Kombination funktioniert.
Oder besser noch, besuchen Sie eine unserer Schulungen zum Thema Motormanagement.
Zündspule 4 Zylinder KMS mit internen Treibern kann direkt an das Steuergerät angeschlossen werden 83,30 €
Zündungstreiber 102,00 € ( wird nur benötigt bei Zündspulen ohne integriertem Treiber )
Düsentreiber 102,00 € ( wird nur bei niederohmigen Düsen benötigt z.B.. BMW E 30 M3 )
Kabelbaum Bausatz MP 25 für 4 Zylinder Motor 163,63 €
Kabelbaum Bausatz MP 25 für 6 Zylinder Motor 178,50 €
Kabelbaum Bausatz MP 25 für 8 Zylinder Motor 208,25 €
Kabelbaum individuell gefertigt ab 350 €
Tipp: Kabelbäume können auch leicht selbst angefertigt werden, da der Steuergerätestecker jeweils zum Lieferumfang des Steuergerätes gehört. Aber bitte nur wenn entsprechende Kenntnisse von der Materie vorhanden sind. Wer nicht sehr versiert ist in der KFZ Elektrik fährt am allerbesten mit einem "Custom Made" Kabelbaum.
Drosselklappenpoti 59,50 €
Drosselklappenteil DCOE Style ( Twin Body ) 40, 42, 45, 48, 50 mm pro Stück 240 €
Ansaugtrompeten 30 - 90 mm lang Aluminium Vollradius 31,20 € / Stück
KMS Map Sensoren von 1000 hpa bis 4000 hpa in 500 hpa Abstufung 130,90 € Damit sind Sie für jeden möglichen Ladedruckbereich gerüstet.
KMS Umgebungsdrucksensor 75- 120 hpa 130,90 ( kann den Druck in der Airbox erfassen )
Breitbandlambdakit mit CAN Anbindung incl. Bosch LSU 4.9 Lambdasonde 392,70 €
Display mit CAN Anbindung optional zum Breitbandkit oder auch zur Dartellung anderer Werte aus der Steuerung 392,70 €
( Display auch verwendbar mit den bisherigen Lambdakits, bei MP 25 ist ein RS 232 / CAN Umsetzer notwendig )
Ansauglufttemperatursensor 17,85 €
Wassertemperatursensor 17,85 €
Tipp: Alle KMS Komponenten sind aufeinander abgestimmt das erleichtert Einbau und Inbetriebnahme enorm.
Alle Preise incl. 19% Mehrwertsteuer.
Alle Teile können per UPS versendet werden.
Die Bezahlung erfolgt dann per Nachnahme oder Vorkasse.
Der Bezug aller benötigten Komponenten durch uns hat den Vorteil dass alle Teile miteinander harmonieren.
Lieferung, Einbau und Abstimmung auf dem Prüfstand kann komplett durch uns erfolgen wenn Sie möchten. Selbstverständlich können Sie auch alle Teile oder Dienstleistungen einzeln beziehen.
Zubehör wie Einspritzdüsen, Zündspulen, Kabelstecker, Zündkabel, Triggerräder, Sensoren und vieles andere mehr haben wir am Lager, oder können es kurzfristig beschaffen. Das hat mehrere Vorteile: zum Beispiel brauchen Sie keine Sensoren kalibrieren da die Kennlinien bereits in der KMS Steuerung hinterlegt sind . Sie vergreifen sich nicht bei der Auswahl der Düsen da wir bereits Erfahrungswerte haben. Wir haben auch keine Geheimnisse, wenn Sie irgendwelche Komponenten bereits besitzen sagen wir Ihnen ob diese für Ihr Projekt geeignet sind. Ein Motormanagementsystem welches an jeden Ottomotor adaptierbar ist, dürfte zu den beratungsintensivsten Gebrauchsgütern gehören die es überhaupt gibt. Im Idealfall kennen wir Ihr Auto und können bereits im Vorfeld festlegen was benötigt wird um das gewünschte Ergebnis zu erzielen.
Jede Umrüstung dieser Art ist individuell, die technischen Ansprüche und finanziellen Möglichkeiten des Kunden sind ebenfalls individuell, deshalb ist es ratsam den Fall am "Objekt" zu besprechen. Daher laden wir Sie herzlich ein, an einem Samstag nach Terminvereinbarung mit Ihrem Auto bei uns zu erscheinen und sich unverbindlich in aller Ruhe beraten zu lassen. So ist es möglich Hand in Hand zu arbeiten, Sie beziehen nur die Leistungen von uns die Sie wirklich benötigen. Einfacher und reeller kann es nicht sein. Selbstverständlich helfen wir auch wenn Sie Ihre Steuerung bereits woanders gekauft haben, wenn gar nichts mehr geht kommen wir sogar mit dem Anhänger.
Abstimmung auf Rollenprüfstand
Die Linke Abbildung zeigt Drosselklappenteile für den VW 16 V Motor z.B.. KR/Pl /ABF, auf der rechten Seite die Drosselklappen für den Opel C20XE Motor (mit geöffneter Airbox und Kunststofftrichtern) Einspritzdüsen von leistungsstarken Serienmotoren können verwendet werden, lassen Sie sich beraten.
Motorspezifische Drosselklappenteile werden direkt an den Zylinderkopf geschraubt, das ergibt eine geradlinige Anströmung der Einlassventile ohne überflüssige Krümmungen. Diese Systeme sind leider nur für wenige Motoren erhältlich und etwas teurer als die bekannten Drosselklappen im DCOE Style.
Das Bild zeigt universelle Triggerräder ( Rohteile ) zur Montage am vorderen Kurbelwellenende die Befestigung erfolgt durch schrumpfen, schweißen ,oder schrauben.
PS. wir können zum Beispiel Zündkabelsätze mit 3mm Anschlüssen (wie zum Beispiel BMW M3 S 14 oder Opel C20XE Motoren) aus Meterware mit Kupferseele herstellen da wir das Presswerkzeug besitzen. Diese können dann an die Serienmäßigen Stecker geschraubt werden. So ist es möglich eine Doppelfunkenspule zu verwenden und den Verteiler zu entfernen. Damit die Zündenergie dort ankommt wo sie gebraucht wird im Zylinder.
Fragen zu KMS / Terminabstimmung